A dirección da fábrica comunicoulle este luns aos sindicatos que prescindirá de 700 traballadores temporais.
Os sindicatos agardan que Traballo evite o despedimento dos 133 traballadores afectados e que siga fabricando compoñentes téxtiles para Citroën.
A revista estadounidense analiza os devastadores efectos da crise en Europa, centrándose na cidade olívica e contando a historia de varios mozos.
Entre xaneiro e xuño o grupo automobilístico francés vendeu 1,58 millóns de vehículos en todo o mundo.
Os sindicatos sosteñen que, de se confirmar, a cadencia de produción aumentaría e daría lugar a novas contratacións.
O convenio colectivo que se está a negociar dende hai máis de tres meses afecta uns 27 mil traballadores. A vindeira semana sindicatos e patronal deberán tomar unha decisión.
O alcalde de Vigo pídelle á Xunta que non rexeite o plan de axudas á compra de coches.
Os sindicatos aseguran que está confirmado o calendario para maio, con catro días de paro no sistema un.
A empresa calcula a produción até o verán de 25 mil vehículos, o que garante o traballo para uns 900 empregados eventuais.
A CIG denuncia que 800 empregados de GKN Driveline non recibiron ningunha indemnización. Porén, a maior parte das auxiliares de Citroën están nesta situación.
O consello do grupo francés decidiu botar a Christian Streiff, quen deixará o seu cargo o vindeiro 1 de xuño. No mesmo día, sóubose que a planta de Vigo ha levar 72 millóns do Estado.
O grupo PSA describiunas como "realmente decepcionantes", e o Clúster deulle a razón, laiándose da "escasa sensibilidade" de Zapatero con Galiza.
Os sindicatos cren que o peso do sector en Galiza xustificaba un esforzo maior por parte da administración estatal.
Os responsábeis do Grupo PSA pronunciáronse sobre o plan de rescate que prepara o goberno español que, segundo din, debería supoñer un "investimento importante".
Nunha década alcanzará as 850 mil unidades de transporte intermodal, entra camións e semirremolques.
Concorre ao Plan da Automoción cun proxecto cifrado en mil millóns de euros para Vigo, que investiría en catro anos. O ministro aínda non concretou as cantidades da axuda.
Cataluña prepara as súas estacións de servizo para recargar as baterías destes automóbiles. En Galiza só circula, hoxe en día, un modelo.
O grupo automobilístico francés vaticinou números vermellos para este ano. En Vigo están a pactar un acordo cos sindicatos evitar máis ERE.
A demanda dos vehículos producidos en Vigo está a medrar en países como Francia ou Alemaña ao abeiro das medidas impulsadas polos goberno europeos.
As fábricas ourensáns Eurostyle Automovile e Mecanizados Rodríguez Fernández están inmersos en Expedientes de Regulación de Emprego.